Ejercicio #17

Hechos Probados:

1. Los barcos Azul y Verde navegaban a barlovento, amurados a estribor y comprometidos entre si, con el barco Azul a sotavento del barco Verde.
2. El barco Amarillo navega amurado a babor y en rumbo de colisión con los barcos Azul y Verde.
3. A una distancia de una eslora y media del barco Amarillo, el barco Verde le pidió al barco Azul “Espacio” para pasar el obstáculo.
4. El barco Azul pasó por la popa del barco Amarillo sin alterar su curso a una distancia de un cuarto de manga.
5. A una eslora de distancia del barco Amarillo, el barco Verde vira a babor para evitar el contacto.
6. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Verde presentó una protesta contra el barco Azul, en la que decía que el barco Azul no le dio “Espacio” para pasar el obstáculo por el mismo lado y por su interior.
• El barco Verde llamó al barco Amarillo como testigo.
• La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3. 

De los hechos probados antes descritos, escriban:

• Las conclusiones.
• La decisión del caso.
• Las reglas de aplicación.
• Que opciones adicionales tiene el jurado?
• Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #16

Hechos Probados:

1. El comité de regatas izó la bandera “Zulu” sobre “India” como la señal preparatoria de la 3era prueba.

2. A un minuto antes de la salida, el comité de regatas vio al barco “A” del lado del recorrido en la posición #4 (indicada en el diagrama).

3. El barco “A” regresó al lado de la pre-salida cruzando una de las prolongaciones de la línea de salida.

4. Para el momento en que el comité de regatas señalizó la salida, el barco “A” no fue identificado como OCS.

5. El barco “A” fue penalizado con un 20% sin audiencia utilizando el cálculo según la regla 44.3(c).

6. Los resultados fueron publicados, en la cartelera oficial, al mismo tiempo en que comenzó la hora limite de protesta.

7. Las instrucciones de regata no establecen un tiempo limite para solicitar reparación, pero dice que el tiempo limite para protestar es dentro de los 60 minutos luego de que el barco del comité llegue a tierra.

Consideraciones generales:

El barco “A” solicitó reparación y la entregó 45 minutos luego de que el tiempo limite para protestar ya había culminado.

Preguntas:

a) La solicitud de reparación es valida? Por que?

b) De ser valida la solicitud de reparación, cual seria la decisión del jurado? Por que?

c) Si la señal preparatoria hubiese sido bandera Negra en vez de “Zulu” sobre “India”, cambiaria la decisión del jurado?

d) Si dentro del ultimo minuto antes de la señal de la salida, el comité de regatas ve al barco “A” del lado del recorrido en la posición #2, y se establece como un hecho de que el comité de regatas cometió una omisión al no hacer una señal acústica al momento de izar las banderas preparatorias, cual sería la decisión del jurado?  Por que?

Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #15

Hechos Probados:

1. Los barcos Amarillo y Azul navegaban empopados hacia la marca de sotavento, amurados a estribor.

2. Las instrucciones de regata no contemplan una puerta a sotavento y todas las marcas deben dejarse por babor.

3. El barco Amarillo establece el compromiso desde libre a popa y por sotavento del barco Azul.

4. El barco Amarillo orza alejándose de la marca y el barco Azul responde.

5. No hubo contacto.

6. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

a) En las Partes A y B el barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo, mientras que en la Parte C ambos barcos se protestan.

b) Todas las protestas cumplieron con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

Parte A

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a) Las conclusiones.

b) Las reglas que aplican.

c) La decisión del caso.

Parte B

Como cambiaria el caso si entre el hecho comprobado #3 y el #4 hay un hecho adicional que dice lo siguiente: El barco Amarillo trasluchó a babor e inmediatamente a estribor nuevamente.

Parte C

Como cambiaria el caso si a los hechos comprobados de la Parte A se cambia el hecho #4 y #5 de la siguiente forma:

4. El barco Amarillo orzó alejándose de la marca, mientras que el barco Azul mantuvo su curso.

5. Dos esloras y media luego de que el barco Amarillo comenzó a orzar, hizo contacto con el barco Azul sin ocasionar daños.

Envía las respuestas de las Partes A, B y C a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #14

Hechos Probados:

1. Las instrucciones de regata describen el recorrido de la siguiente manera: Salida-1-2-3S/3P-2-3P-Llegada. 

2. Todas las marcas a excepción de las líneas de salida y llegada o la puerta deben dejarse por babor.

3. Luego de la segunda popa, de la ultima prueba del día, un barco del comité de regatas (CR) iza la bandera sierra con dos señales sonoras, a cinco esloras a babor de la marca 3P y toma las llegadas.

4. 10 barcos de una flota de 25 pasan entre el barco del CR y la marca 3P según trayecto “C” del diagrama, 10 barcos pasan entre las marcas 3S y 3P según el trayecto “A” del diagrama y el resto dejan la marca 3P a babor y terminan entre el barco del CR y la marca 3P según el trayecto “B”.

5. El comité de regatas publicó las llegadas de los 25 barcos sin importar por donde terminaron.

Consideraciones generales:

a) La regata era de J24.

b) Uno de los barcos que terminó entre el CR y la marca 3P (trayecto “C”) presentó una protesta contra los 15 barcos que terminaron usando el trayecto “A” y “B” por incumplimiento de recorrido.

c) La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.2 y 61.3; pero no desplegó la bandera roja ni dio la voz de protesto en el agua, en vez, apenas llegó a tierra les dijo a los representantes de los 15 barcos, dentro del tiempo limite de protestas, que iban a ser protestados.

Según los hechos probados antes descritos, y las consideraciones generales respondan las siguientes preguntas:

a) La protesta es valida? Por que?

b) Por donde debieron pasar los barcos para terminar correctamente cumpliendo con el recorrido? Por que?

c) Cual seria la decisión del caso?

d) Que reglas aplican?

e) Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #13

Hechos Probados:

1.  Los barcos Rojo y Verde amurados a babor, entran a la zona de la marca de barlovento comprometidos, con el barco Verde en el exterior y a sotavento.

2.   El barco Rojo, quien navegaba sobre el layline de babor, deriva y el barco Verde hace lo mismo para evitar el contacto.

3.    No hubo contacto.

4.    Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

a)    El barco Verde presentó una protesta contra el barco Rojo.

b)  La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

d)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #12

Hechos Probados:

1.  El barco Azul amurado a babor pasa por la popa del barco Amarillo amurado a estribor.

2. Ambos barcos navegan menos de una eslora y empiezan a orzar hasta pasar mas allá de proa al viento en un rumbo de colisión.

3. Cuando es evidente para el barco Azul que el barco Amarillo no se está manteniendo separado, trata de orzar para evitar el contacto, mientras que el barco Amarillo continúa cayendo.

4.    Ambos barcos hicieron contacto antes de culminar su virada.

5. El barco Amarillo estaba a babor del barco Azul.

6. El barco Amarillo se retiró de la prueba debido a los daños sostenidos.

Consideraciones generales:

a)    El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo.

b)  La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

d)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #11

Consideraciones generales:

• En la posición #3 hubo contacto entre los barcos, sin daño y sin lesiones.
• Las instrucciones de regata, para el Optimist, exigen el uso de la bandera roja para protestar.
• Ningún barco se penalizó.
• Ambos barcos protestan y cumplen con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

Parte A

De acuerdo al diagrama, elige la Zona que aplica y escribe:

• Los hechos probados.
• Las conclusiones.
• Las reglas que aplican.
• La decisión del caso.

Parte B

Si las instrucciones de regata no le exigen al Optimist el uso de la bandera roja para protestar, tienen que usarla? Por que?

Envía las respuestas de las Partes A y B a levy_elliot@yahoo.com.