Ejercicio #9

Hechos Probados:

1. Los barcos Verde y Azul estaban navegando comprometidos y amurados a babor, en rumbo de colisión con el barco Amarillo, quien estaba amurado a estribor. 
2. El barco Azul a sotavento del barco Verde a menos de una manga de distancia.
3. Los tres barcos estaban navegando un rumbo de ceñida, pero no hubo conversación entre los barcos.
4. A una eslora y media del barco Amarillo, el barco Azul deriva y pasa por la popa del barco Amarillo a media manga de distancia entre ambos cascos.
5. El barco Verde protesta al barco Azul y orza hasta pasar mas allá de proa al viento para evitar la colisión con el barco Amarillo.
6. El barco Verde no culmina su virada para cuando el barco Amarillo tiene que orzar para evitar la colisión.
7. El barco Amarillo protesta al barco Verde.
8. No hubo contacto entre los barcos.
9. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

a)    El barco Verde presentó una protesta contra el barco Azul.

b)    El barco Amarillo presentó una protesta contra el barco Verde.

c)    Ambas protestas cumplieron con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

d)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #8

Hechos Probados:

1.  Los barcos Amarillo y Azul navegando de través hacia la marca de trasluche.   

2.    Para el momento en que el barco Amarillo llega a la zona, los barcos estaban comprometidos siendo el barco Amarillo el barco de sotavento.

3.    El compromiso se estableció desde libre a popa por barlovento.

4.  Una vez dentro de la zona, el barco Amarillo orza alejandose de la marca y el barco Azul se mantiene separado y protesta.

5. Para navegar hacia la próxima marca del recorrido no hacia falta trasluchar.

6.    No hubo contacto entre los barcos.

Consideraciones generales:

a)    El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo, en la que decía que el barco Amarillo orzó ilegalmente al no tomar su “Espacio en Baliza”.

b)  La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

Parte A

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

Parte B

Si el hecho comprobado #3 cambia de la siguiente manera: El compromiso se estableció desde libre a popa por sotavento.  Como cambiaria el caso?

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

a)    Las reglas que aplican.

b)    La decisión del caso.

Parte C

Si el hecho comprobado #5 cambia de la siguiente manera: Para navegar hacia la próxima marca del recorrido hacia falta trasluchar.  Como cambiaria el caso?

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

Envía las respuestas de las Partes A, B y C a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #7

Hechos Probados:

1. Los barcos Amarillo, Azul y Verde, navegando a sotavento, estaban comprometidos cuando entraron a la zona de las tres esloras de la marca de estribor de la línea de llegada.  De acuerdo a las instrucciones de regata, la marca de estribor de la línea de llegada era la embarcación del comité.

2.    El barco Amarillo amurado a estribor y comprometido por el exterior del barco azul, a una eslora de distancia, navegaba una popa franca; mientras que los barcos Azul y Verde navegaban amurados a babor, a una manga de distancia entre ellos, en un ángulo mas caliente y en rumbo de colisión con el barco Amarillo.  El barco Verde estaba a sotavento del barco Azul y en su interior.

3.    Para evitar una colisión, a una eslora de distancia del cabo de ancla de la marca de llegada, el barco Verde deriva hasta trasluchar a estribor, virar a babor y terminar.  Al efectuar dicha maniobra, seis barcos terminan antes que el barco Verde.

4.    El barco Azul traslucha para evitar el contacto con el barco Amarillo, pasando entre el barco Amarillo y la embarcación de llegada.  La distancia entre la botavara del barco Azul y el barco Amarillo fue de medio metro, pero entre el barco Azul y la embarcación de llegada hubo contacto inmediatamente. 

5.   Tanto el barco Azul como la embarcación de llegada sostuvieron daños físicos de consideración.

6.    Ambos barcos, el Verde y el Azul gritaron “Protesto”.

7.   El barco Amarillo se penalizó dando dos giros de acuerdo a la regla 44.2, regresando completamente al lado del recorrido y terminando nuevamente.

Consideraciones generales:

a)    El barco Verde presentó una protesta contra el barco Azul y Amarillo, en la que decía ellos no me dieron “Espacio en Baliza”.  En el mismo formulario, el barco Verde solicitó reparación por la perdida de puestos.

b)    El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo, en la que decía que el barco Amarillo no le dio “Espacio en Baliza”.  El barco Azul rellenó un formulario de solicitud de reparación separado al de protesta en el que decía que debido a los daños, tuvo que retirarse de la siguiente y ultima prueba del evento.

c)    Ambas protestas cumplieron con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

d)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #6

Hechos Probados:

1. Las instrucciones de regata no contemplan una puerta a sotavento y todas las marcas deben dejarse por babor.
2. El barco “A” y el barco “B” estaban amurados a estribor.
3. El barco “A” entra a la zona de las tres esloras de la marca de sotavento libre a proa, a unas 5 esloras de distancia del barco “B”.
4. Un juez penaliza al barco “A” por infringir la regla 42.2(a) de acuerdo al Apéndice P1 del RRV.
5. El barco “A” toma y finaliza su penalización de acuerdo a la regla del RRV 44.2 sin salirse de la Zona.
6. Mientras el barco “A” tomaba su penalización se mantuvo separado de todos los barcos que no estaban penalizándose. No obstante, al terminar su penalización quedó comprometido por el interior del barco “B”.
7. Una vez en la baliza el barco “A” trasluchó para navegar a su rumbo debido, el barco “B” trasluchó simultáneamente.
8. Al trasluchar la botavara del barco “A” tocó el mástil del barco “B” sin causar daños.
9. El barco “A” gritó “Protesto”.
10. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales: 

• Los barcos son Lasers.
• El barco "A" presentó una protesta contra el barco "B", en la que decía que el barco “B” no le dio “Espacio en Baliza”.
• El barco "B" presentó una protesta contra el barco "A", en la que decía que el barco “A” pasó la proa por el viento, por lo que no tenia que darle “Espacio en Baliza” y en lo que ambos trasluchan el barco “A” era el barco de barlovento y no se mantuvo separado. 
• Ambas protestas cumplieron con todos los requisitos de valides de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

• Las conclusiones.
• Las reglas que aplican.
• La decisión del caso.
• Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #5

El barco azul protesta al barco amarillo y durante la audiencia, el representante del barco amarillo dice: “No se por que me están protestando.  Al entrar en la Zona yo era el barco de sotavento.  El compromiso lo estableció el desde libre a popa y por barlovento al agarrar una ola, por lo que yo le orcé y el respondió manteniéndose separado.  Además, ambos tomamos la baliza sin ningún problema”.

En base al grafico y al testimonio escuchado, escribe los Hechos Probados, las Conclusiones, la Decisión y las Reglas de Aplicación. Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #4

Durante la audiencia, el representante del barco verde dice: “Entramos comprometidos a la Zona de las tres esloras amurados a babor y yo era el barco interior.  El barco amarillo no me dio Espacio en Baliza por lo que una vez que el completo su virada, tuve que alterar mi rumbo para evitar la colisión”.

En base al grafico y al testimonio escuchado, escribe los Hechos Probados, las Conclusiones, la Decisión y las Reglas de Aplicación.  Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #3

Por favor vean el video y asumiendo que Red (proa# 066) protestó a Bronco (proa# 000) y la protesta es valida, escriban los hechos probados, las conclusiones, la decisión y las reglas de aplicación.  No se olviden enviar sus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Fuente: http://www.youtube.com/watch?v=hjHLJVerHoc&feature=related