Ejercicio #25

Hechos Probados:

1. El barco Amarillo navegaba en rumbo de ceñida, amurado a estribor, hacia la línea de llegada.
2. Luego de cruzar la línea de llegada, pero antes de aclarar la línea y sus marcas, tocó la marca de babor.
3. El barco Amarillo bordeó la marca de llegada, navegando hacia el lado del recorrido hasta trasluchar a babor, y orzar para cruzar la línea de llegada en un rumbo de ceñida, por segunda vez, amurado a babor.
4. Luego de cruzar la línea de llegada el barco Amarillo viró a estribor.

De los hechos probados antes descritos, respondan:

1. El barco Amarillo cumplió con su penalización? Por que?
2. El barco Amarillo debió hacer algo adicional?
3. El barco Amarillo termina antes de llegar a la posición #1, en la posición #4 o en ambas posiciones?
4. Como debe puntuar el Comité de Regatas al barco Amarillo?
5. Que opciones adicionales tiene el comité de regatas?
6. Cuales son las reglas que aplican?

Recuerda envíar tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #24

Hechos Probados:

1. Los barcos Amarillo y Azul navegaban de ceñida, comprometidos y amurados a babor, en un rumbo de colisión con el barco Rojo que estaba amurado a estribor. 
2. El barco Amarillo estaba a barlovento del barco Azul.
3. Ambos barcos, Amarillo y Azul, derivan para pasar por la popa del barco Rojo, y cuando vuelven a orzar a su rumbo de ceñida se encuentran con el barco Verde, que estaba amurado a estribor.
4. Mientras el barco Azul estaba pasando por la popa del barco Verde, a una distancia de un cuarto de manga, grita “Espacio para Virar”.  Al mismo tiempo, el barco Amarillo grita “Espacio para pasar el Obstáculo”. 
5. Los barcos Amarillo y Azul hacen contacto entre si, pero no con el barco Verde y se quedan entrelazados con poca maniobrabilidad, cuando se encuentran con el barco Marrón amurado a estribor.  Los barcos Amarillo y Azul se protestan entre si.
6. Los barcos Amarillo y Azul intentan orzar para evitar la colisión con el barco Marrón.  No obstante, el barco Marrón se ve en la obligación de virar a babor para tratar de evitar el contacto.
7. Antes de que el barco Marrón culminara su virada hace contacto con los barcos Amarillo y Azul y los protesta.
8. En ningún momento se rompe el compromiso entre los barcos Amarillo y Azul.
9. Ninguna de las colisiones causó daños.
10. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Amarillo presentó una protesta contra el barco Azul.
• El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo.
• El barco Marrón presentó una protesta contra los barcos Amarillo y Azul.
• Todas protestas cumplieron con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    Las reglas que aplican.

c)    La decisión del caso.

d)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #23

Hechos Probados:

1. El comité de regatas izó la bandera “India” como bandera preparatoria.
2. Dentro del ultimo minuto antes de la señal de salida, el comité de regatas observó e identificó al barco Amarillo del lado del recorrido en la posición numero 1.
3. El barco Amarillo hizo el recorrido tal y como lo indica el diagrama.
4. Para el momento en que el comité de regatas señalizó la salida, el barco Amarillo no fue identificado como OCS.
5. El barco Amarillo fue puntuado como OCS según el Apéndice A11.

Consideraciones generales:

• El barco Amarillo presentó una solicitud de reparación.
• La Solicitud de reparación cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 62.2.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    La decisión del caso.

c)    Las reglas de aplicación.

d)    Puede un barco protestar al comité de regatas? Por que?

e)    Envía tu respuesta a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #22

Hechos Probados:

1. El barco Azul entró a la Zona de la marca de barlovento amurado a babor.
2. Cuando el barco Azul comenzó su virada y cambió de amura, el barco Amarillo se encontraba fuera de la Zona, amurado a estribor y navegando Directo a la Marca (fetching, según su definición).
3. Mientras el barco Azul culminaba su virada, ambos barcos se encontraban comprometidos con el barco Amarillo por el interior entre el barco Azul y la marca.
4. El barco Amarillo nunca alteró su rumbo hasta que llegó a la marca, cuando derivó para rodearla, al mismo tiempo en que el barco Azul orzó para evitar el contacto entre los barcos.
5. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo en la que decía que el fue el primero en entrar a la Zona.
• La protesta cumplió con todos los requisitos de las reglas 61.1(a) y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    La decisión del caso.

c)    Las reglas que aplican.

d)    Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #21

Hechos Probados:

1. Los barcos Amarillo y Verde, quienes salieron tarde del club, navegaban a sotavento hacia el area de la pre-salida.
2. El barco Verde salió primero y luego lo alcanzó el barco Amarillo, desde libre a popa y por sotavento.
3. Cuando ocurre el compromiso, la distancia entre ambos barcos era menor a los dos esloras, y continuaron navegando comprometidos entre si, por mas de 10 esloras ambos amurados a estribor, siendo el barco Amarillo el barco de sotavento.
4. El barco Azul navegaba amurado a babor hacia barlovento y en un rumbo de colisión con los barcos Amarillo y Verde.
5. Luego de la señal de salida, el comité de regatas identificó a los tres barcos como OCS y se los notificó por VHF según las instrucciones de regata.
6. A dos esloras del barco Azul, el barco Amarillo le pidió al barco Verde que alterara su rumbo orzando para evitar la colisión.
7. El barco Verde mantuvo su rumbo gritando “no tienes derecho a orzar, rumbo debido”.
8. A ultimo momento, y aun navegando hacia el area de la pre-salida, el barco Amarillo orzó y el barco Verde le siguió, mientras que el barco Azul deribó; pero a pesar de las maniobras evasivas, hubo contacto sin daños entre los tres barcos.
9. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Amarillo presentó una protesta contra el barco Verde en la que decía que el no solo era el barco de sotavento, sino que el barco Verde tampoco le dio “espacio” para pasar el “obstáculo”.
• El barco Verde presentó una protesta contra los barcos Amarillo y Azul en la que decía que el barco Amarillo no tenía derecho a orzar mas arriba de su “rumbo debido” y que el barco Azul no solo estaba OCS, sino que por estar amurado a babor no era un “obstaculo” y se debia mantener separado de ellos.
• El barco Azul presentó una protesta contra los barcos Amarillo y Verde, pero su formulario no describió el incidente.
• Todas las protestas cumplieron con todos los requisitos de las reglas 61.1(a) y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

a)    Las conclusiones.

b)    La decisión del caso.

c)    Las reglas que aplican.

d)    Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #20

Hechos Probados: 

1. Los barcos Rojo y Verde navegaban amurados a estribor hacia un barco fondeado.  El barco Rojo estaba libre a proa del barco Verde.
2. A menos de una eslora del barco fondeado, el barco Verde toma una ola y establece un compromiso por sotavento del barco Rojo a media manga de distancia.
3. Casi inmediatamente luego de establecer el compromiso, el barco Verde traslucha a babor para evitar el contacto con ambos, el barco Rojo por estribor y el barco fondeado por babor.
4. El barco Rojo nunca alteró su rumbo y para cuando el barco Verde trasluchó a babor, una tercera parte del barco rojo ya estaba pasando el barco fondeado.  Entre el barco Rojo y el barco fondeado había dos tercios de manga de distancia.
5. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Verde presentó una protesta contra el barco Rojo en la que decía que el no solo era el barco de sotavento, sino que el barco Rojo tampoco le dio “espacio” para pasar el “obstáculo” por el mismo lado y por eso tuvo que trasluchar.
• La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3.

De los hechos probados antes descritos, escriban:

• Las conclusiones.
• La decisión del caso.
• Las reglas que aplican.
• Envía tus respuestas a levy_elliot@yahoo.com.

Ejercicio #19

Parte A

Hechos Probados:

1. Los barcos Amarillo y Azul navegaban de ceñida hacia la línea de llegada amurados a estribor.
2. Cuando el barco Amarillo entró en la zona estaba libre a proa.
3. Una vez dentro de la zona el barco Amarillo derivó, hacia la embarcación del Comité, estableciendo un compromiso a barlovento del barco Azul.
4. El barco Amarillo continuó su curso hasta llegar a la embarcación del Comité y orzó pinchando para terminar.
5. El barco Azul respondió al cambio de curso del barco Amarillo y al derivar fue obligado a continuar derivando hasta trasluchar y terminar amurado a babor.
6. Ningún barco tocó la embarcación del Comité.
7. Ningún barco se penalizó.

Consideraciones generales:

• El barco Azul presentó una protesta contra el barco Amarillo, en la que decía que en la ausencia de la derivada del barco Amarillo, ambos barcos podían terminar con suficiente espacio entre ellos y la embarcación del Comité.
• La protesta cumplió con todos los requisitos de validez de las RRV 61.1(a), 61.2 y 61.3. 

Parte A

De los hechos probados antes descritos, escriban:

• Las conclusiones.
• La decisión del caso.
• Las reglas que aplican.

Parte B

Como cambiaría la conclusión, la decisión del jurado y las reglas de aplicación si los Hechos Probados #3 y #4 cambian de la siguiente manera: “3. Una vez dentro de la zona el barco Amarillo derivó, a un rumbo a sotavento de la embarcación del Comité, estableciendo un compromiso a barlovento del barco Azul.” y “4. El barco Amarillo continuó su curso hasta que orzó pinchando para terminar.”

Parte C

Como cambiaría la conclusión, la decisión del jurado y las reglas de aplicación si los Hechos Probados #1 y #2 cambian de la siguiente manera: “1. Los barcos Amarillo y Azul navegaban de ceñida hacia la línea de llegada en amuras opuestas.  Cuando el barco Amarillo entró en la zona estaba amurado a estribor.” y “2. El barco Azul viró a estribor completando su virada fuera de la zona.”

Envía tus respuestas de las Partes A, B y C a levy_elliot@yahoo.com.